Logo: (c) Maurice Losch (Denkfabrik Nordstad asbl)
Als 2001 die erste Auflage des „Busfahrplang Regioun Nordstad“ erschien, war die Nordstad nur eine Vision. Der regionale Fahrplan, genau so wie der Nordstad Late Night Bus sollten wegbereitende Projekte für eine gemeinsame Nordstad Identität werden. Wie kaum andere regionale Projekte machen sie deutlich wie man durch regionale Zusammenarbeit mehr erreichen kann. Die bereits dritte Auflage des Nordstad Fahrplans erscheint in einer Zeit wo die Nordstaddynamik so stark wie noch nie ist und die Nordstad, durch die Nordstad Konvention zwischen den Kerngemeinden bereits ein Stückchen Realität wurde.
Der neue „Busfahrplang Regioun Nordstad“, der unter Verantwortung der Arbeitsgruppe Transport der Denkfabrik Nordstad ausgearbeitet wurde, ist für die 6 Gemeinden des Nordstad Kerns, sowie für weitere 10 angrenzende Gemeinden der Region Nordstad gültig. Das Konzept des regionalen Fahrplans, blieb das gleiche wie bei den beiden vorherigen Auflagen: „Der Kunde des öffentlichen Transports soll über eine praktische und sinnvolle Hilfestellung bei der Nutzung öffentlicher Transportmittel in der Region Nordstad verfügen“.
Der „Busfahrplang Region Nordstad“ wurde in einer Auflage von 17 000 Stück gedruckt und wird gratis an alle Haushalte der beteiligten Gemeinden: Bettendorf, Bissen, Bourscheid, Colmar-Berg, Diekirch, Ermsdorf, Erpeldange, Ettelbrück, Feulen, Medernach, Mertzig, Nommern, Reisdorf, Schieren, Tandel, und Vianden verteilt.
In einem handlichen Taschenformat gehalten, beinhaltet der regionale Fahrplan alle möglichen Informationen zum regionalen öffentlichen Verkehr: 27 RGTR Buslinien die in der Region Nordstad verkehren, sowie Zugverbindungen von der Nordstad nach Wiltz, Clervaux, Mersch und Luxemburg Stadt. Eine übersichtliche Netzkarte ermöglicht dem Kunden sich zu orientieren und auf einen Blick zu sehen mit welcher Linie er wohin in der Region Nordstad fahren kann. Ebenfalls sind enthalten: Informationen über Auskunft und regionalspezifische Busangebote wie Zum Beispiel der Bummelbus, der Nordstad Late Night Bus und der Ettelbrücker City Bus, sowie Informationen über die Tarife, die neu gegründete Mobilitätszentrale und die Nordstad.
Neu im Fahrplan ist eine Darstellung der Fahrpläne des Nordstad Bus: Den zentralen Busverbindungen zwischen den beiden städtischen Polen der Nordstad. Der Nordstad Bus, eine Initiative des Transportministeriums, zielt darauf ab die Busverbindungen auf der zentralen Achse der Nordstad zwischen Diekirch und Ettelbrück zu verbessern.
Der Gesamtkostenpunkt des „Busfahrplan Regioun Nordstad“, ein Beitrag zur Mobilitätswoche 2006, beläuft sich auf rund 16000 Euro: „Wichtig ist in Angebot und Vermarktung zu investieren“. Die Finanzierung wird gewährleistet durch die 16 beteiligten Gemeinden, das Transportministerium, einem Sponsoring der in der Region Nordstad ansässigen Busunternehmen: Autocars Schneider, Autocars Meyers, AS Tours, Autocars Horsmans, Voyages Simon und Voyages Wagener, sowie der Denkfabrik Nordstad. Exemplare des „Busfahrplang Regioun Nordstad“ können bei der Denkfabrik Nordstad unter: Maurice.Losch@nordstad.org angefragt werden.
Maurice Losch, Denkfabrik Nordstad a.s.b.l.
La brochure est disponible sur demande auprès
Impression: Today's Ink s.à.r.l.
Diekirch, Erpeldange et Bourscheid n'ont pas contribué financièrement à cette brochure.
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Die Nordstad, eine Vision, eine Utopie ? Die Denkfabrik Nordstad versucht beharrlich das abstrakte Thema "Nordstad" (Zusammenarbeit im Raum Diekirch-Ettelbruck) mit konkreten Aktionen greifbar zu machen. Hierbei sind die von der Arbeitsgruppe Transport der Denkfabrik Nordstad initierten Projekte „Late Night Bus“ und „Busfahrplang Regioun Nordstad“ geradezu Musterbeispiele die beweisen wie die Nordstad-Idee durch interkommunale Zusammenarbeit partnerschaftlich umgesetzt werden kann.
Der regionale Bus- und Zugfahrplan erscheint bereits in seiner zweiten Auflage. Der Fahrplan gilt für 17 Nordstad-Gemeinden und vereinigt im handlichen Taschenformat alle möglichen Informationen zum regionalen öffentlichen Verkehr: eine Übersichtskarte des Liniennetzes, Fahrpläne der Buslinien, regionale und überregionale Zugverbindungen sowie spezielle Busangebote (Bummelbus, Late Night Bus und City Bus Ettelbruck).
Der Fahrplan wurde in einer Auflage von rund 9000 Stück gedruckt und gilt anderhalb Jahre vom Fahrplanwechsel Dezember 2002 bis Sommer 2004. Er soll dem Bürger eine praktische und sinnvolle Hilfestellung bei der Nutzung öffentlicher Transportmittel geben. Um möglichst viele Bürger auf das aktuelle Bus- und Zugangebot aufmerksam zu machen wird der Fahrplan in den meisten Gemeinden gratis an die Haushalte verteilt. Dies ist allerdings nur möglich weil die Gemeinden Bastendorf, Bettendorf, Bissen, Colmar/Berg, Ermsdorf, Ettelbruck, Feulen, Fouhren, Medernach, Mertzig, Nommern, Reisdorf, Vianden die Kosten von ca. 0,7€/Exemplar übernehmen. Da die Gemeinden Diekirch, Erpeldange und Bourscheid sich leider nicht finanziell beteiligen wollten kann hier keine gratis Verteilung stattfinden. Der Fahrplan ist aber auch auf den Bahnhöfen der Region oder bei der Denkfabrik Nordstad erhältlich.
Von staatlicher Seite wird der Fahrplan zwar inhaltlich aber nicht finanziell unterstützt. Dies war insbesondere für die Gemeinde Diekirch ein Argument sich ebenfalls nicht mehr am Fahrplanprojekt zu beteiligen. Diese Meinungsverschiedenheit zeigt einmal mehr wie wichtig staatlich-regionale Kooperation im öffentlichen Transport wäre. Die Denkfabrik Nordstad findet es jedenfalls grundfalsch, dass der millionenteure öffentliche Transport scheinbar bei der Information sparen will.
Maurice Losch, Coordinateur GT-Transport
Frank Thillen, Président
Verkehrsplanung hat eine starke regionale Komponente. Erste Resultate der laufenden Untersuchung über das Mobilitätsverhalten im Raum Diekirch-Ettelbruck zeigen, dass in der Nordstad 50% aller Fahrten innerhalb der Region stattfinden. Colmar-Berg, Diekirch und Ettelbruck sind Versorgungs- und Beschäftigungszentren für das Umland. Straßen und Buslinien laufen sternförmig auf diese drei Knotenpunkte zu.
Der überwiegende Teil aller Bewegungen wird jedoch mit dem Privatauto zurückgelegt. Trotz der täglichen Belastungen durch das steigende Verkehrsaufkommen fällt es uns schwer regelmäßig vom öffentlichen Transport Gebrauch zu machen. Dabei hat die Region Nordstad mit Bus, Bahn, City-Bus und demnächst Bummelbus ein recht vielseitiges und durchaus funktionales, wenn auch verbesserungsbedürftiges öffentliches Transportangebot. Weniger Umsteigen durch regionale Verbindungen, Zeitersparnisse beim Wechsel zwischen den Verkehrsmitteln, Vermeidung von Verspätungen, flexibles Angebot in den Abendstunden seien hier als einige konstruktive Kritikpunkte erwähnt.
Will man Bürgern und Bürgerinnen das Nutzen des öffentlichen Transports erleichtern, so ist eine leicht zugängliche, regional angepasste und bürgernahe Informationspolitik von erheblicher Bedeutung. Qualität des Angebots und Qualität der Information über das bestehende Angebot sind gleichermaßen für einen attraktiven ÖPNV verantwortlich. Die über die Gemeindegrenzen hinausgehende Verbindungen, sowie die erforderte Bürgernähe machen die Gemeinden zu bevorzugten Akteuren. Die bis jetzt nur ungenügend wahrgenommene Aufgabe einer effizienten Kundeninformation lässt sich somit am besten auf regionaler Basis lösen.
Dies war der Ansatz für das Projekt „Busfahrplang Regioun Nordstad“, eine Initiative der Denkfabrik Nordstad in Zusammenarbeit mit dem Transportministerium und den Gemeinden Bastendorf, Bettendorf, Colmar-Berg, Diekirch, Ermsdorf, Erpeldingen, Ettelbruck, Feulen, Fouhren, Medernach, Mertzig, Nommern, Reisdorf und Schieren.
Mit dem Ziel, den Bürgerinnen und Bürgern der Region Nordstad die Nutzung von Bussen und Zügen zu erleichtern, wurde ein übersichtlicher regionaler Fahrplan entworfen. Auf nur 40 Seiten findet man die Fahrzeiten von 20 Buslinien und 2 Zugstrecken die die Ortschaften der Nordstadregion bedienen.
Die farbige Übersichtskarte ähnelt dem U-Bahnplan einer Großstadt und ermöglicht es mit einem Blick zu erkennen, welche Buslinie der gesuchten Strecke entspricht. Der handliche 10x20cm kleine Reisebegleiter wird gratis an alle Haushalte verteilt. Die Kosten von 30, - pro Exemplar werden von den beteiligten Gemeinden getragen. Gleichzeitig und ergänzend wurden die Haltestellen mit einheitlichen vom Transportministerium ausgestellten Fahrplänen ausgeschildert.
Wenn bei der Bahn erste Fahrplanänderungen bereits zum 1. Oktober 2001 möglich sind, gelten die Busfahrpläne anderthalb Jahre bis zum 14. Dezember 2002. Bis dahin wird die Denkfabrik Nordstad sich bemühen, zusammen mit den Gemeinden der Region Verbesserungsvorschläge für den öffentlichen Transport auszuarbeiten. Pünktlich zum nächsten großen Fahrplanwechsel Ende 2002 werden diese Erfahrungen dann in die geplante Neuauflage des regionalen Fahrplans einfließen.